Deux généraux qui ont supervisé les voies d’approvisionnement américaines à travers l’Azerbaïdjan, un pays où règne la corruption, ont cherché à profiter de leurs relations une fois à la retraite. Un avocat de l’armée de l’air s’y est opposé. Le Post a intenté un procès pour rendre l’affaire publique.
Au plus fort de la guerre en Afghanistan, les chefs militaires américains ont afflué en Azerbaïdjan, pays de la mer Caspienne, pour embrasser son président, Ilham Aliyev, malgré un rapport de l’ambassade américaine comparant l’homme fort moustachu aux patrons de la mafia dans « Le Parrain ».
Mettant de côté les préoccupations relatives à la culture de la corruption en Azerbaïdjan, les responsables du Pentagone ont persuadé Aliyev d’ouvrir les frontières et l’espace aérien de son pays aux voies d’approvisionnement essentielles des États-Unis et de l’OTAN en Afghanistan. En échange, les responsables américains ont promis un partenariat diplomatique plus étroit avec Aliyev et ont dirigé 369 millions de dollars de contrats de défense vers Silk Way Airlines, un transporteur de fret azerbaïdjanais qui, selon les enquêteurs américains, était contrôlé par le gouvernement.
Deux généraux de l’armée de l’air américaine – Duncan McNabb et William Fraser III – qui ont supervisé les voies d’approvisionnement de 2008 à 2014 ont ensuite essayé de tirer profit de leurs relations avec l’Azerbaïdjan. Après avoir quitté le service actif, ces généraux quatre étoiles ont négocié de précieux contrats de conseil avec Silk Way Airlines, selon des documents obtenus par le Washington Post en vertu de la loi sur la liberté d’information. L’un d’entre eux pouvait gagner 5 000 dollars par jour.
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